W przypadku sterowników skrzyń S-tronic / 0B5 / DL501 dojść częstym uszkodzeniem jest występowanie wody we wtyczce, co powoduje korozje pinów w gnieździe sterownika oraz wtyczce instalacji elektrycznej pojazdu. Gniazda sterowników są nie do kupienia, więc jako jedyna firma na świecie stworzyliśmy nowe piny i opatentowaliśmy metodę ich wymiany. W komplecie wraz z naprawionym sterownikiem dostajecie państwo piny do wtyczki, wtyczkę oraz zawór który spowodował to zalanie.
- brak komunikacji ze sterownikiem
- zalana wtyczka / gniazdo / piny
- wypalona wtyczka / gniazdo / piny
- naderwana taśma
- 8040 / P17D8 – Torque limitation because of clutch temperature
- 7980 / P0726 – RPM signal of engine control unit, implausible signal
- 8027 / P174B – Valve 4 in the sub-gearbox 1, electric fault
- 8028 / P174F – Valve 4 in the sub-gearbox 2, electric fault
- 8029 / P179C – Main pressure valve, electric fault
- 8030 / P179D – Coolant oil valve electrical fault
- 8026 / P174C – Partial transmission 1 valve 2 Electrical error
- 8939 / P174A – Valve 3 in the sub-gearbox 1, electric fault
- 8940 / P174E – Valve 3 in the sub-gearbox 2, electric fault
- 8031 / P1740 – Clutch temperature monitoring
- P179E – Drive position sensor electrical error
- 20196 / P0700 – Transmission control system malfunction
- 8464 / P1758 – Terminal 15 voltage supply open circuit
- 8126, 8345 / P060A – Internal control module monitoring processor performance
- 8050, 8051, 8052, 8053, 17595, 17596, 17597, 17598, 17602 / P179E – Drive position sensor electrical error / czujnik zakresu jazdy – usterka elektryczna
- 8054, 8055, 8056, 8057, 17599, 17600, 17601 / P179F – Drive position sensor malfunction / czujnik zakresu jazdy – usterka
- 8096, 8101, 18153, 20738 / P0716 – Input turbine/speed sensor “A” circ.range/performance
- 8097, 8102, 18154 / P171F – Transmission input speed (RPM) sensor 2 implausible signal
- 8094, 8103, 18161 / P0715 – Input turbine/speed sensor “A” circuit.
- 8095, 8104 / P2765 – Input turbine/speed sensor “B” circuit
- 8098 / P0501 – Vehicle speed sensor “A” range/performance
- 8099 / P2159 – Vehicle speed sensor “B” range/performance
- P2753 – Transmission fluid cooler control circuit open
- P2755 – Transmission fluid cooler control circuit high
- 9708 / P17E1 – Gear positioner 2 mechanical malfunction
- 9473 / P17E1 – Gear positioner 2 mechanical malfunction
- 9711 / P17E0 – Gear Actuator/Selector 1 (mechanical error)
- 8023 / P173E – Valve 1 in Transmission part 1 – Electrical Malfunction
- 8024 / P174D – Valve 2 in Transmission part 2 – Electrical Malfunction
- 8025 / P173F – Valve 2 in Transmission part 1 – Electrical Malfunction
- 8090 / P176B – Gear Selector 2 Cannot be Regulated
- 8091 / P176D – Gear Selector 4 Cannot be Regulated
- 8092 / P176C – Gear Selector 3 Cannot be Regulated
- 8093 / P176A – Gear Selector 1 Cannot be Regulated
- 8957 / P17D6 – Clutch 1 Pressure too High
- 8962 / P17D7 – Clutch 2 Pressure too High
- 0B5927156E
- 0B5927156F
- 0B5927256
- 0B5927256B
- 0B5927256D
- 0B5927256E
- 0B5927256F
- 0B5927256G
Audi: A4, S4, A5, S5, RS5, A6, S6, A7, S7, Q5 Porsche: Macan
- klonowanie oprogramowania 1:1 (po montażu od razu sterownik działa, bez konieczności ściągania ochrony komponenta)
- programowanie sterownika pod dany symbol skrzyni
- odzysk oprogramowania z uszkodzonych sterowników
- przekopiowanie ochrony komponenta pomiędzy innymi numerami sterowników
- sprzedaż sterownika
- skup uszkodzonych sterowników
- Jak zdemontować sterownik do wysyłki > https://youtu.be/SP_8MjPU69c
- Schemat połączenia, w przypadku braku komunikacji
